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低速电动车“转正”须商榷
发布时间:2019/8/3 22:46:27      点击次数:0

低速电动车不仅价格便宜,而且还很有市场。但是,由于低速电动车法律地位的尴尬,在交通肇事案中,对于“是否按照机动车肇事来对待”这一基本问题,就连法院判决中都存在严重分歧。不仅如此,低速电动车其背后还存在诸多安全隐患和维权困境。近日,中国汽车工程学会理事长付于武日前透露,低速电动车身份有望转正。

虽然低速电动车具有省油、便宜的优点,但其缺点也不容小觑。以我市为例,机动车保有量已经超过了200万辆,如果大量的低速电动车转正,对交通造成的压力可想而知。

现有的低速电动车驾驶员很多都不遵守交通规则,违规驾驶造成的交通事故屡见不鲜。低速电动车上路,还存在很多疑问,例如,驾驶员是否需要考取驾照?是否适用《道路交通安全法》?发生交通事故后,交警应按何种法规处置?这些问题必须先弄清楚。因为低速电动车本身成本较低,如果要转正,必须购买强制性保险,并且定期审验,审验不合格的车辆则不能上路。

低速电动车不是新能源汽车。虽然从外表上看,马路上行驶的低速电动车和某些车型比较像。但实际上其功能、结构、安全系数和汽车相差太远。从短期来说,低速电动车转正,能解决部分人的出行问题,但需要更多的社会资源跟进,例如相关配套措施、政策法规、管理体制……而从长远来看,解决居民出行问题,还应该大力发展公共交通,加强社会保障,这才是治本之策。大量廉价、低速电动车转正,滚滚的车流必会越来越长,增加更多的无奈和等待。

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